主打服務牌 上依紅將明年確定為服務年 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2010/12/27 查看次數(shù):3109 |
【湖北大力 原創(chuàng)】12月22日，上汽依維柯紅巖在重慶北部新區(qū)生產基地舉行的首屆維修技能比武擂臺賽落下帷幕后，上汽依維柯紅巖總經理熊偉銘接受了參加本次活動記者的采訪。在記者會上，熊偉銘明確表示，明年將是上汽依維柯紅巖的服務年。
今年對于上汽依維柯紅巖是轉折的一年，企業(yè)扭虧為盈，銷量從去年的2萬輛增加到今年的3萬輛，增幅高達50%。對于即將到來的2011年，上汽依維柯紅巖也是有信心達到將銷量提高到4萬輛，整體銷售收入超百億的目標。熊總表示，明年國內重卡市場存在不穩(wěn)定因素，重卡市場也許維持今年的狀態(tài)不變或有小幅度增長，主要是看政府調控的力度。近幾年牽引車發(fā)展迅速，而3月則是自卸車的銷量高峰，上汽依維柯紅巖在抓好自己強項工程自卸車的同時也加大力度推廣牽引車產品，今年夏末推出的杰獅C100車型就是為了讓更多用戶了解并使用紅巖的新產品，達到一個市場積累的目的。
近幾年國內重卡市場發(fā)展變得逐漸穩(wěn)定與成熟，重型商用車產業(yè)也步入了以服務為主體的后競爭時代，但上汽依維柯紅巖與競爭對手不打價格戰(zhàn)，而是拼服務，依靠優(yōu)質售后服務提升產品附加值已成為廠商塑造品牌、吸引客戶的重要手段。將2011年確定為服務年，主要是廠商加大對服務維修方面的力度，消除用戶對服務方面的擔心。而服務年的主要目標可以集中概況為8個字，分別是品牌、硬件、資金、建設，特別是排名首位的品牌方面，上汽依維柯紅巖將會推出售后服務自己單獨的品牌。
在8月底推出杰獅C100的同時，上汽依維柯紅巖的快速服務小分隊也同臺亮相，經過這幾月的運行，效果非常好，今后將在更多的地區(qū)推出這個服務。特別值得一提的是快速服務小分隊的服務車，采用專門進行改裝的南京依維柯Daily廂式車。車內的維修儀器一應俱全，可以把它看作一個流動的小型維修車間。此車價格在25萬左右，車價的一半是由上汽依維柯紅巖承擔，而另一半則是由服務維修站負責，上汽依維柯紅巖的目標是讓這種服務車在全國達到100臺，讓每家服務站的服務范圍半徑大幅度縮小，服務更加迅速。
圖為上汽依維柯紅巖服務車
關于明年的新產品，熊總簡單透露了一點消息。上汽依維柯紅巖的目前銷量最大的紅巖金鋼工程用車將會推出新款車型，初步亮相的時間定在4月的上海車展上，新產品將不會再用金鋼作為產品名稱。高端新產品方面，會在適當?shù)臅r候采用國內組裝的方式生產IVECO的旗艦公路用車Stralis和工程用車Trakker。而在杰獅配備新發(fā)動機的問題上，熊總認同小編所提出的大排量大功率是發(fā)展趨勢的觀點，并表示目前杰獅有9升的Cursor9發(fā)動機和12升的濰柴發(fā)動機可以選擇，今后將引入更多發(fā)動機種類裝配在杰獅車型上。對于目前國內重卡市場上的新亮點AMT手自一體變速箱，熊總表示上汽依維柯紅巖暫時不推此類產品，但已經在產品規(guī)劃中將AMT列入其中。
上汽依維柯紅巖高層與參賽選手合影留念
● 延伸閱讀：上汽菲亞特紅巖參觀記
當天下午，在工作人員的陪同下，各路記者參觀了上汽菲亞特紅巖的生產車間，明亮的生產環(huán)境，高度數(shù)控化的生產機械，排量整齊的成品車間都給小編留下了深刻的印象。
參觀完畢后，參加報道的記者對上汽菲亞特紅巖副總楊漢琳進行了采訪，整個采訪過程輕松愉快。在采訪中得知，目前上汽菲亞特紅巖主要生產三種發(fā)動機，分別為F1C，NEF6和Cursor9。F1C主要供應給南京依維柯生產的Daily車型，NEF則主要針對城市公交，在已經落下帷幕的上海世博會上，申沃客車打造的150臺混合動力城市客車就采用了上汽菲亞特紅巖生產的NEF系列發(fā)動機，而大家熟悉的Cursor9則主要供應給紅巖杰獅以及出口美國運用到工程機械上。
據(jù)介紹，上菲紅的整個生產和管理理念跟歐洲工廠完全一致，采用全球先進的生產設備，生產線全部采用柔性化設計。同時，公司還在積極推進“世界級先進制造”的生產理念，不僅要制造出高質量的產品，而且還要減少制造過程中的資源浪費，實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能減排。
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