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    近兩年，國(guó)內(nèi)的中卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出不同以往的態(tài)勢(shì)。隨著市場(chǎng)需求的進(jìn)一步增長(zhǎng)，不少商用車(chē)廠商紛紛推出中卡新品，力拼市場(chǎng)份額。在眾多的國(guó)產(chǎn)中卡產(chǎn)品中，自主品牌生力軍東風(fēng)柳汽的乘龍609脫穎而出。

東風(fēng)柳汽乘龍609中卡

    自去年10月在廣西南寧第六屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)上正式亮相以來(lái)，憑借在安全、舒適、節(jié)油等多種性能指標(biāo)的全面升級(jí)，乘龍609已在全國(guó)市場(chǎng)，特別是華南、華東及華北地區(qū)獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。在中國(guó)汽車(chē)工程研究院協(xié)辦的“2010中國(guó)卡車(chē)年度車(chē)型評(píng)選”活動(dòng)中，乘龍609更是得到了行業(yè)權(quán)威的認(rèn)可，榮膺“年度中卡車(chē)型獎(jiǎng)”。

    乘龍609的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源自其高端化的設(shè)計(jì)理念，性能全面升級(jí)，與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。中卡市場(chǎng)上的大多數(shù)車(chē)型，主要由輕卡升級(jí)而來(lái)，而乘龍609在生產(chǎn)研發(fā)上則大膽借用了重卡技術(shù)，它與東風(fēng)柳汽歐洲級(jí)高端重卡“霸龍507”的設(shè)計(jì)與制作工藝一脈相承。

東風(fēng)柳汽乘龍609中卡

    乘龍609在節(jié)油方面的表現(xiàn)也很突出，曾在第二屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上一舉獲得4×2載貨車(chē)組節(jié)油冠軍。對(duì)于卡車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，油耗成本的上漲，將左右他們的購(gòu)買(mǎi)決策。對(duì)于眾多的卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能搶占“節(jié)油”這個(gè)制高點(diǎn)，誰(shuí)就能在卡車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先一步。

    對(duì)于中國(guó)的卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，乘龍609的出現(xiàn)也起到了特殊的作用，它掀起了一股國(guó)產(chǎn)中卡全面升級(jí)的大潮。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及道路質(zhì)量的不斷提升，那些傳統(tǒng)中卡已不能滿(mǎn)足物流運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越高的需求，而乘龍609無(wú)疑代表了國(guó)產(chǎn)中卡未來(lái)的發(fā)展方向。

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